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新能源汽车虽然也要年检，而且与燃油车一样，采用新车六年后强制年检政策，但是却没有尾气排放检测方面的烦恼。这也是新能车车主比较在意的，新能源车之于传统燃油车的优势之一。
也正因为如此多的使用便利及其他优势，过最近这几年，国内新能源汽车发展十分迅速，如今新车渗透率已经超过了30%。但最近的一些新闻却让国内新能源开始了担忧，似乎觉得随着普及保有量的增大，车主们以往的优势越来越不明显，甚至有可能在池塘养鱼养形成规模之后，自己也会变成新的“韭菜”。
之前是各地充电桩的价格涨价，大大提高了新能源汽车的通勤车成本，或者说削弱了他们曾经的这一优势。而最近，又一则新闻让新能源车主们十分紧张。
这是近日网上流传的一则自称是“内幕消息”的消息，爆料声称，马上新能源汽车年检将加入电池测试，如果动力电池测试不合格，一律回4S店维修或者自行更换。而且爆料还说此前进行的随机测试中，6年以上新能源车型合格率只有10%。
那么新能源车主们一看，这还得了，也就是说，只要咱车龄超过6年，之后这个电池检测如果真的实行，那咱的车大概率是不合格了？ 就需要进行维修或者自行更换电池了？
目前因为很多新能源车厂商，都提供5年的质保，这个质保期内，非人为破坏的车辆问题，都在质保范围内，包括电池故障。但如果网上消息是真的，动力电池上线检测的时间是在第6年，正好避开5年整车质保或者电池质保时限，那么这笔钱算谁的呢？因为这笔钱金额可不小，几乎占了新能源车新车价格的一半以上甚至更多！
届时，如果用户自行承担这笔昂贵的费用，那可怎么办？难道逼着大家在买车5年之前，又换车吗？许多新能源车主表示了这样的担忧。因为根据之前的很多案例，厂商和经销商往往会利用所谓的免责条款，将动力电池出现检测不过的责任，推给车主或者消费者，包括使用习惯不对，年行驶里程超标等等。换句话说，他们可不想去承担这笔费用。
当然，对电池的安全和可靠性进行检查是有必要的，但如果未来动力电池加入6年新车上线检测，会给新能源汽车车主带来什么？目前也只是猜测和担忧。对此，你怎么看，欢迎留言评论。
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